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制冷的能源与压缩机的用途

1:压缩空气作为动力
  共驱动各种风动机械,风动工具排气压力为78公斤/平方厘米,用于控制仪表及自动化装置,压力约为6公斤/平方厘米,车辆自动,门窗启闭,压力为24公斤/平方厘米,制药业,酿酒业中的搅拌,压力为4公斤/平方厘米,喷气织机中的纬纱吹送压力为12公斤/平方厘米,中大型柴油机的启动压力为2560公斤/平方厘米,油井的压裂,压力为150公斤/平方厘米,二次法采油,压力约为50公斤/平方厘米,高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米,国防工业中的压力压缩空气为其动力。潜水艇的沉浮,鱼雷的射击及驱动以及沉船的打捞等等,都以不同的压力压缩空气为其动力。
2:用于CNG事业
(a)
CNG有那些主要用途?
  A、作为清洁燃料替代汽油供CNG汽车用燃料;
  B、作为居民小区的燃料用气,用罐车运至居民小区为没有管网供气的小区提供天然气作燃料;
  C、作为工业用户的燃料,同样用以罐车运至工厂为没有管网供气的工厂提供天然气作燃料。b (b)什么叫“CNG”汽车?
  可以用压缩天然气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,均称为CNG汽车,包括单燃料的CNG专用汽车和油、气两用的双燃料汽车。
(c)
汽车用CNG作燃料有哪些好处?
  A、燃料价格相对便宜和稳定;一般不随石油价格波动。
B
、汽车尾气排放污染小,是环保型车用燃料;
C
、燃烧充分,不积炭,所以车辆部件损耗小;
D
、燃料盛装的容器(高压钢瓶)厚度大、强度高,安全可靠;
(d)什么是天然气加气站?
 天然气加气站是指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车(NGV)和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理,除去气体中的硫份和水份,再由压缩机组将压缩机压缩到25Mpa,最后通过售气机给车辆加气。
(e)天然气加气站是如何分类的?
一般根据站区现声或附近是否有管线天然气,可分为常规站、母站和子站。
(f)什么是常规站?
 常规站是建在有天然气管线能过的地方,从天然气管线直接取气,天然气经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规站加气量在600-1000Nm3/h之间。
(g)什么是母站?
 母站是建在临天然气气管线的地方,从天然气线管线直接取气,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后经有储气瓶(20mpa)的拖车运输到子站给汽车加气,它也有建成兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近,母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。
(h)什么是子站?
 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方,通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气,一般还需配小型压缩机和储气瓶组。
(i)CNG加气站的主要设备有哪些?
气体预处理系统(进战计量装置、过滤器、干燥器等);压缩机组;储气装置;充气优先级控制盘;售气机。其中核心设备是压缩机。
(j)CNG加气站用压缩机造型时主要提供哪些条件参数?
  A、现场环境温度、温度等;
  B、加气站产量,日加气量、加气的各种CNG车的数量;
  C、建站所在地气源条件,
  D、气体成分,特别应注意硫、二氧化碳、氮等的储量;
  E、气体进入压缩机的进口压力;
3:压缩气体用于制冷和气体分离
 
气体经压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷(冷冻冷藏及空气调节等)如氨或氟利昂压缩机。其压缩压力多为812公斤/平方厘米,这一类压缩机通常成为制冷机冰机。另外在液化的气体若为混合气时,可在分离装置中,将各组份分别地分离出来,得到合格唇读地各种气体。如空气液化分离后能得到的纯氧、纯氮、和纯的氙、氪、氩、氦等稀有气体。

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